いつの時代もその時代を象徴する爆発的に売れたファッションブランドは数多くありますが、どの時代もどんな時も トムフォード – Tom Ford は安定した時代の表舞台に立ち続けた主役的ブランドであるといえるでしょう。中でも今回のご紹介をする 財布 ラインは彼らの代表的なアイウェアアイテムラインと肩を並べた爆発的人気アイテムとして知られ、30〜40代の男性の間では愛用する人も非常に多く、その理由としては女性からの評判の高さとブランド自体のネーム力とたしかにクールなデザイン性であると言えます。
上品と豪華を霞ませて演出をする「トムフォード(Tom Ford)」の財布ライン
Via 1stDibs
トムフォード – Tom Ford の 財布 ラインの魅力と言えばその本革の品質の高さと加工技術が頑丈な作りを再現した確かな頑丈性と上品であり精密なカットラインが美しいシルエットとなっています。
以下には今夏でお勧めの人気 財布 ラインを一挙にご紹介していきたいと思っておりますが、今すでに トムフォード – Tom Ford の 財布 モデルで何かお気に入りを探している方がいれば是非ご参考にされてみてください。
改めてエアマックス（Air Max）の歴史を紐解くべく”Nikeナイキエア”の誕生からご紹介していきたいと思う。 ”Nike Air max（エアマックス）の誕生”を語るにはナイキエアを語らずには先に進むことが出来ない。そしてナイキエアの誕生にはある重要な人物と１つのスニーカーの誕生が重要な鍵となる。
Air Max（エアマックス） II とも呼ばれる Nike Air Max （エアマックス） Light は、スニーカー業界をアット驚かせたAir Max （エアマックス） １の後継シリーズとしてリリースされたが。Nike Air Walker Max ナイキ エアウォーカーマックスをただ単に軽量化させるだけではなくナイキエアの革新的な技術の進歩が実装された１足である。しかし過去にもいくつかのエアマックスは過小評価されているが。
Air Max（エアマックス） II・ Nike Air Max （エアマックス） Light はかなりその素晴らしさを評価されずにあまり日の目を見ずに Air Max （エアマックス） １のマイナーチェンジ程度に扱われた。このシリーズはナイキのランニングシューズで３番目にリリースされたスニーカーの１つである。アップデートしたAir Max（エアマックス）の進化としてポリウレタン製ミッドソールをphyloneミッドソールに交換した結果、Air Max 1よりも大幅に軽量化に成功した。
1990年: Nike Air Max 90 ナイキ エア マックス90
Air Max（エアマックス） といえばこの Air Max（エアマックス）90をイメージされる方も非常に多いのではないだろうか。それぐらい2019年になった今でもなお非常に根強い人気を誇るシリーズである。そして開発された当時1990年、デザイナーの Tinker Hatfield（ ティンカー・ハットフィールド ） 氏はよりナイキエアを強調させるべくデザインのアップデートに取り組んでいた。
そして完成したのがこの”インフラレッド（ Infrared ）”でエア部分が強調されたカラー・パターンデザインが実装された Air Max（エアマックス）90 である。そして今まではヒール（かかと）部分だけだった”Nike Air（ナイキエア）”のロゴがアッパーのサイド部分に”Air Max（エアマックス）”が
エアマックス Air Max 94 には実際には2つの異なるバージョンがあった。多くのスニーカーヘッズはおそらくAir Burstエアブラストをエアマックス94だと思っている方が多いと思う。しかし本当のエアマックス94は実際には上の写真のデザインである。 エアマックスAir Max 93とミルクジャグ・ピッチャーからインスピレーションを得たエアマックス94は、同様のスリップオンブーティーを採用した。
Air Racer Max ナイキ エア レーサーマックスはこれまでのエアマックスのデザインにはなかったジョギングやランニングをするランナー向けのデザインと構造に生まれ変わった全く新しいエアマックスとなった。デザインは写真をご覧頂くと分かる通り軽さと軽快さを求めより軽い軽量化を追い求めた素材、デザインとなった。アッパーは大部分をメッシュ素材で構成しソールは厚みを抑えたよりフラットな従来のエアマックスとは真逆の作りとなった。
Nike（ナイキ）のエアマックスデザインチームはやや野暮ったいエアマックス98のデザインをより滑らかでスピーディなイメージチェンジにしようとした。 出来上がったAir Max 98 TLは全体的に似たようなシルエットだったが、いくつかのデザインとパーツを修正した。
1998年: Nike Air Max Plus ナイキ エア マックスプラス
Nike Air Max Plus ナイキ エア マックスプラスは1998年のエアマックス98シリーズの人気の低さも相まってすぐに話題を掻っ攫った。もちろん当時のエアマックスには想像つかないビジュアルデザインと最新のナイキエアの技術が搭載されていたのもある。リリースされた当初は今までになかったデザインだったため賛否両論あるが。今なおエアヴェイパーマックスプラスなどでデザインなどが継承されているのを見るとビジネスとしては良い結果とパフォーマンスがあったのだろう。
1999年後半に発売されたこのNike Air Max Deluxe ナイキ エア マックス デラックスは、大胆な外観デザインを特徴としている。メッシュのアッパー全体に華やかなグラフィックプリントが施され、耐久性の向上のための半透明のプラスチックオーバーレイが特徴である。全体的に流動的なリキッドルックを備えたアッパーは、もともとエアマックスAir Max 97用に設計されたAirツールとMIXされた。
1999年: Nike Air Tuned Max ナイキ エアチューンド マックス
Nike Air Tuned Max ナイキ エアチューンド マックスはパット見の雰囲気とは裏腹にエアマックスの誕生から最も最軽量のわずか約300グラムのエアマックスであるというのは驚きであるが。このモデルまでに蓄積した技術を総動員したかのように合皮とメッシュで構成されたワンピースアッパー、ソール全面を覆うようなTuned Airの実装されたPhylonミッドソール、 BRS 1000カーボンラバーアウトソールなど当時の革新的な技術がいくつも見られる。
2003年: Nike Air Max 2003 ナイキ エアマックス2003
エアマックス Air Max 95のデザイナーである Sergio lozano（セルジオロザーノ）氏 によってデザインされたエアマックス2003は、日本企業の帝人（Teijin)で製造されたハイテクカーボンベースのファイバー素材を使用することによってエアマックスランニングラインにとって革新的な技術と素材を導入し軽量化を図った上で安定感の向上とクッショニング性をさらにアップさせるためにTPUミッドソールユニットと最新エアーユニットを組み込んだ。
2006年: Nike Air Max 360 ナイキ エアマックス360
Nike Air Max 360 ナイキ エアマックス360ではついにNike（ナイキ）とナイキスニーカーフリークのスニーカーヘッズにとって念願の360度ナイキエアユニットがデザインとして見えるここまでの19年間のナイキエア開発の集大成とも言えるデザインとなった。
2014年: Nike Flyknit Air Max ナイキ フライニット エアマックス
Nike Flyknit Air Max ナイキ フライニット エアマックスは今となっては当たり前となったアッパーの Nike Flyknitフライニットテクノロジーと今まで以上にクッション性の高いナイキエアを構築するために原点とも言える”ワッフルアウトソール”からその手掛かりを手に入れ再構築した。これにより軽量化はもちろんのこと通気性、フィット感、足をサポートする機能などなどをよりグレードアップした。
2015年: Nike Air Max 2015 ナイキ エアマックス2015
2014年のFlyknit Air Maxエアマックスは確かに革新的で機能性も非常に高いものだったが。エアマックスの人気に陰りが見えてきたためこれまでの常識やデザインを脱ぎ捨てるべくエアマックス（Air Max）2015ではナイキのシンボルともいえるスウッシュを反転させ Flyknit フライニット構造のデザインをやめました。
アッパーデザインはAir Max 180や素材はAir Max 93からヒントを得たエアマックス270。 過去のエアマックスの複数のシルエットから少しだけDNAを取り出し融合しそのAir Maxユニットの厚みは32㎜と今までで最大である。よりクッショニング性を高めることに集中しデザインされた本モデルはNike（ナイキ）のデザイナーの一人であるディランラーシュ（Dylan Raasch）によってデザインされた。
かくいう、彼自身はかのイヴ・サンローラン(Yves Saint Laurent)のクリエイティブディレクターに就任した10年後にはブランドの売上げ額を約10倍以上に増加させ、彼の手掛けるサンローランでの新しいデザインが世間から高く評価されました。そこからは早く、今も尚業界の中でも伝説として語りつがれることとなり、後にこの復活劇を「トム・フォード シンドローム」と呼ばれる称えらる様になります。
その後は1999年にて「ウィメンズ・デザイナー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、2000年以降はグッチのクリエイティブを統括しながらも引き続きイヴ・サンローラン(Yves Saint Laurent)及びグッチグループ全体のクリエイティブ・ディレクターを兼務していたものの、自身のブランドを立ち上げるという決意を胸に当ブランドを去ると、トムフォード – Tom Fordを立ち上げることとなります。
トムはブランドの顔「グッチのロゴ」を見直し、これまでのグッチが掲げたクラシックなイメージを払拭「セクシーでゴージャスでありモードなグッチ」という今のブランド姿をデザイン。これまでのグッチの従来の姿を一新した時代の変わりを切り開きます。 2000年以降にはイヴ・サンローラン(Yves Saint Laurent)の買収に伴り、サンローランのプレタポルテ部門「リヴ・ゴーシュ」のクリエイティブディレクターを兼任。それほどにファッション業界が彼を求めていました。
受賞経験も数知れず、中でも功績の高いVH-1の「ファッションズ・フューチャー・ベスト・ニュー・デザイナー賞」、 「メンズウェア・アンド・ウィメンズウェア・デザイナー・オブ・ジ・イヤー」、 「ウィメンズ・デザイナー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。2000年以降では、グッチ(GUCCI)のクリエイティブを統括しながらイヴ・サンローラン(Yves Saint Laurent)とグッチグループ全体のクリエイティブ・ディレクターも兼務することとなりました。
